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康茂盛CAMOZZI氣缸安裝及使用
簡要描述：康茂盛CAMOZZI氣缸安裝及使用 它的所有氣缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點是功率較低。“直列"可用l代表，后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動機代號，汽車上有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動機。
產(chǎn)品型號： 42M2N040A0100
所屬分類：CAMOZZI氣缸
更新時間：2024-08-19
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
瀏覽次數(shù)：701
| 品牌 | CAMOZZI/意大利康茂盛 | 動作方式 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池,電氣 |
康茂盛CAMOZZI氣缸安裝及使用
功能特點:
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
45系列導(dǎo)向裝置可與所有12÷?25的DIN/ISO 6432圓柱體以及ISO 15552、先前的DIN/ISO 6431，?32÷?100的圓柱體。
它們是為了防止活塞桿旋轉(zhuǎn)支撐可能的徑向負載。
氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，汽車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。
45系列導(dǎo)向裝置有三種不同的型號取決于適用載荷。
UT和HT帶有爬行支架的導(dǎo)軌是自行的潤滑，而HB導(dǎo)軌有一個球灌木確保正確選擇中的負載關(guān)于中風(fēng)，請參閱圖表。
劃水越短，劃水越高將是適用的負載。
40系列氣缸的設(shè)計符合ISO 15552標(biāo)準(zhǔn)和與之前的DIN/ISO 6431-VDMA24562標(biāo)準(zhǔn)。
的活塞上的永磁體這些氣缸能夠通過安裝在氣缸滑動軸，電信號指示其位置。
該系列通常配備末端行程緩沖通過末端的螺釘調(diào)塊為了消除端塊上的活塞，這些氣缸還配備了機械緩沖
康茂盛CAMOZZI氣缸安裝及使用
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