BOSCH力士樂(lè)氣動(dòng)氣缸工作原理

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活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐
磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合
成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺
寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部
分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的
材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有
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氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械
能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)
直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作
①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞
側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在
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③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個(gè)
方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封
④沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮
氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/
⑤無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱。有
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)
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腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺
動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回
轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞
左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活
塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少

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