VICKERS插裝閥概覽，1CE30F35S5

VICKERS插裝閥概覽，1CE30F35S5

泵將提供和系統負載要求相匹配的泵輸出功率，使安裝在泵和負
載之間的任何方向控制閥達到效率，并且改善負載節流特性。
負載傳感泵總是只提供負載需要的流量，同時泵的工作壓力
調整到實際負載壓力加控制動作所要求壓差，當系統不要求功率
時，負載傳感控制將處于節能備用模式。
通常，壓差是壓力進口和比例方向閥(或負載傳感方向閥)的工作口之間的。
針對負載傳感的壓差設定值見B-3頁的型號編碼。
如果負載壓力超過系統壓力設定值，壓力補償器減小泵的排量。
負載傳感管路必須盡可能短，并且還能用于泵壓力的遠程控制或卸載。
為了遠程控制，建議您就正確的控制配置詢問您的伊頓人。
在上述油液條件下，的低啟動轉速般是600r/min。
但是泵的規格、系統特性和環境條件能夠提高或者降低這
個轉速，泵注油以后常常能實現較低的轉速。
如果要求的啟動轉速或工作轉速要低，請詢問您的伊頓液壓代表。
在怠速下，不能長期工作在額定壓力或接近額定壓力，否則會導致局部發熱損壞。
不要以為雙聯泵，三聯泵或通軸驅動泵組件能夠同步加載到額定壓力，
必須檢驗軸載荷以免扭矩超額。
軸的同心度和角度找正對泵的壽命是重要的，
不對中會導致軸承上的重載荷，產生失效。
柔性聯軸器必須按照聯軸器商的要求進行找正。
這個系列的泵用于在工業和工程機械設備上實現液壓液體流動。
容積式抽吸機芯是旋轉葉片型式，軸側向載荷有液壓平衡。
流量取決于泵的規格和驅動泵的轉速。
所示的泵代表了這個系列的所有單聯泵。
泵主要是由進油口蓋板、出油口殼體、驅動軸和抽吸機芯組成。
機芯的主要元件是橢圓偏心定子圈、開槽的轉子與驅
動軸花鍵、個進油口和出油口的支承板、二片側板、
10/12個葉片和配在定子槽中的 10/12個柱塞。
油液通過蓋板上的進油口進入機芯并且通過殼體上的出油口輸出。
所有的泵都設計成能夠方便地改變旋轉方
向、抽吸能力和油口位置，以適應特殊用途的需要。
機芯的動作如圖 2所示，轉子通過驅動軸
在定子圈內被驅動，它與動力源相聯接。
隨著轉子轉動，葉片上的離心力加上葉片
下來自出油口的壓力，使葉片跟隨定子圈的橢圓表面。
通過偏心定子圈上的個鉆孔，存在個
附加進油流道，這個孔直接連接進油口到
偏心定子圈的進口區域，并且提供個附加流道，使油液進入機芯。
油液是被密封在葉片之間，通過個密封
的區域輸送到定子圈的出口段，當接近出
口段時，容腔體積減小，油液被壓出，進
入系統。系統壓力進入葉片下方，
在正常工作時葉片密封接觸定子圈。
當葉片通過定子圈的進油口段時，葉片的
徑向運動和轉子的轉動造成葉片間的容腔
體積增加，這就產生了個低壓條件，
允許大氣壓力迫使油液進入容腔。

VICKERS插裝閥概覽，1CE30F35S5