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    ASCO防爆電磁閥基本資料和產(chǎn)品概述分別介紹?

    更新時間: 2016-09-26  點擊次數(shù): 1407次

        ASCO防爆電磁閥基本資料和產(chǎn)品概述分別介紹?

        ASCO防爆電磁閥用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號,自動控制閥門的開度,從而達(dá)到介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)閥分電動調(diào)節(jié)閥、氣動調(diào)節(jié)閥和液動調(diào)節(jié)閥等。

        ASCO防爆電磁閥由電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分組成。調(diào)節(jié)并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種,后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點,所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。

        流通能力Cv是選擇調(diào)節(jié)閥的主要參數(shù)之,調(diào)節(jié)閥的流通能力的定義為:當(dāng)調(diào)節(jié)閥全開時,閥兩端壓差為0.1MPa,流體密度為1g/cm3時,每小時流徑調(diào)節(jié)閥的流量數(shù),稱為流通能力,也稱流量系數(shù),以Cv表示,單位為t/h,液體的Cv值按下式計算。

        根據(jù)流通能力Cv值大小查表,就可以確定調(diào)節(jié)閥的公稱通徑DN。

        ASCO防爆電磁閥的流量特性,是在閥兩端壓差保持恒定的條件下,介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性,等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下:

        (1)等百分比特性(對數(shù))

        ASCO防爆電磁閥等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關(guān)系,在行程的每點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比,流量變化的百分比是相等的。所以它的是流量小時,流量變化小,流量大時,則流量變化大,也就是在不同開度上,具有相同的調(diào)節(jié)精度。

        (2)線性特性(線性)

        線性特性的相對行程和相對流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時,流量相對值變化小,流量小時,則流量相對值變化大。

        (3)拋物線特性

        流量按行程的二方成比例變化,大體具有線性和等百分比特性的中間特性。

        從上述三種特性的分析可以看出,就其調(diào)節(jié)上講,以等百分比特性為*,其調(diào)節(jié)穩(wěn)定,調(diào)節(jié)好。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)節(jié)好,可根據(jù)使用場合的要求不同,挑選其中任何種流量特性。

        ASCO防爆電磁閥和空化只產(chǎn)生在液體介質(zhì)。在實際過程中,閃蒸和空化會形成振動和噪聲,縮短閥門的使用壽命,因此在選擇閥門時應(yīng)防止閥門產(chǎn)生閃蒸和空化。

        的指標(biāo)有:基本誤差、回差、死區(qū)、始終點偏差、額定行程偏差、泄漏量、密封性、耐壓強(qiáng)度、外觀、額定流量系數(shù)、固有流量特性、耐振動、動作壽命,計13項、前9項為出廠檢驗項目。

        由于ASCO防爆電磁閥的運輸、工作彈簧范圍的調(diào)整等因素,安裝前往往需要對如下進(jìn)行調(diào)整、檢驗:

        1)基本誤差

        將規(guī)定的輸入信號平穩(wěn)地按增大和減小方向輸入執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室(或定位器),測量各點所對應(yīng)的行程值,計算出實際“信號-行程”關(guān)系與理論關(guān)系之間的各點誤差。其zui大值即為基本誤差。試驗點應(yīng)少包括信號范圍0、25%、50%、75%、100%這5個點.測量儀表基本誤差限應(yīng)小于被試閥基本誤差限的1/4。

        2)回差

        試驗程序與上面1)點所述相同。在同輸入信號上所測得的正反行程的zui大差值即為回差。

        3)始終點偏差

        方法同1)點。信號的上限(始點)處的基本誤差即為始點偏差;信號的下限(終點)處的基本誤差為終點偏差。

        4)額定行程偏差

        將額定輸入信號加入氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室(或定位器),使閥桿走*程,實際行程與額定行程之差與額定行程之比即為額定行程偏差。實際行程必須大于額定行程。

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